中国ちゅうごく国産こくさんの新しんジェット旅客機りょかくき 初はつ飛行ひこう

中国ちゅうごくが国家こっかプロジェクトとして開発かいはつした新あらたなジェット旅客機りょかくきが５ご日にち、初はつ飛行ひこうを行おこない、今後こんご、需要じゅようが拡大かくだいする国内こくない市場しじょうに加くわえ、国外こくがいの市場しじょうに向むけても売り込うりこみを進すすめていくものと見みられます。

初はつ飛行ひこうを行おこなったのは、中国ちゅうごくの国有こくゆう企業きぎょう「中国ちゅうごく商用しょうよう飛行機ひこうき」が２に０ぜろ０ぜろ８はち年ねんから開発かいはつを進すすめるジェット旅客機りょかくき、Ｃし-９きゅう１いち９きゅう型がた機きです。

全長ぜんちょうはおよそ３さん９きゅうメートル、座席ざせき数すうは１いち５ご８はち席せきから１いち７なな４よん席せきで５ご日にち午後ごご、上海しゃんはいの国際こくさい空港くうこう、浦東ほとう空港くうこうで大勢たいせいの人ひとが見守みまもる中なか、離陸りりくしました。旅客機りょかくきは１いち時間じかん２に０ぜろ分ふん近ちかくにわたって飛行ひこうしたあと着陸ちゃくりくし、中国ちゅうごくのメディアは「歴史れきし的てきな瞬間しゅんかんだ」などと伝つたえました。

中国ちゅうごくは国家こっかプロジェクトとして国産こくさん旅客機りょかくきの開発かいはつを進すすめていて、去年きょねん６月ろくがつには、初はつの国産こくさんの小型こがたジェット機じぇっときを国内こくない線せんで就航しゅうこうさせています。Ｃし-９きゅう１いち９きゅう型がた機きは市場しじょうで大おおきなシェアを握にぎるボーイング７なな３さん７なな型がた機きや、エアバスのＡえい３さん２に０ぜろ型がた機きと競合きょうごうすることになり、これまでに中国ちゅうごく企業きぎょうを中心ちゅうしんに２に３さん社しゃから５ご７なな０ぜろ機きを受注じゅちゅうし、中なかには外国がいこく企業きぎょうも数すう社しゃ含ふくまれているとしています。

今後こんご、国外こくがいへの販売はんばいについては欧米おうべいなどで機体きたいの安全あんぜん性能せいのうを証明しょうめいする「型式けいしき証明しょうめい」を取得しゅとくできるかどうかなど課題かだいもありますが、国有こくゆう企業きぎょうでは、需要じゅようが拡大かくだいする国内こくない市場しじょうのほか、国外こくがいの市場しじょうにも売り込うりこみを進すすめていくものと見みられます。

開発かいはつ・製造せいぞう担になうのは国有こくゆう企業きぎょう

「Ｃし-９きゅう１いち９きゅう型がた機き」をはじめ、中国ちゅうごくの国産こくさん旅客機りょかくきの開発かいはつや製造せいぞうを担になっているのは、２に０ぜろ０ぜろ８はち年ねんに上海しゃんはいに設立せつりつされた「中国ちゅうごく商用しょうよう飛行機ひこうき」で、中央ちゅうおう政府せいふが直接ちょくせつ管理かんりする大手おおての国有こくゆう企業きぎょうです。

この企業きぎょうでは、去年きょねん６月ろくがつに就航しゅうこうした小型こがたジェット旅客機りょかくきで、座席ざせき数すうが７なな８はち席せきと９きゅう０ぜろ席せきの「ＡＲＪ２に１いち」と、５ご日にち初はつ飛行ひこうを実施じっしした座席ざせき数すうが１いち５ご８はち席せきから１いち７なな４よん席せきの「Ｃし-９きゅう１いち９きゅう型がた機き」の開発かいはつや製造せいぞうに加くわえ、さらに大おおきな機体きたいで座席ざせき数すうが２に８はち０ぜろ席せきほどの旅客機りょかくきもロシアと共同きょうどうで開発かいはつを進すすめています。

初はつ飛行ひこうに合あわせて４よん日にちは、ふだん取材しゅざいが許ゆるされない組み立くみたて工場こうじょうなどが一部いちぶの外国がいこくメディアに公開こうかいされ、初はつ飛行ひこうの成功せいこうに向むけて取り組とりくむ様子ようすなどがアピールされました。工場こうじょう内ないには大おおきな国旗こっきや、「国際こくさい的てきに一流いちりゅうの航空こうくう企業きぎょうの建設けんせつを加速かそくさせる」などとする習近平ちから国家こっか主席しゅせきの言葉ことばが掲かかげられ、国くにを挙あげて国産こくさん旅客機りょかくきの開発かいはつに力ちからを入いれる姿勢しせいが強調きょうちょうされていました。

当面とうめんの主おもな販売はんばい先さきは中国ちゅうごく国内こくない市場しじょう

中国ちゅうごくは国産こくさん旅客機りょかくきの開発かいはつを国家こっかプロジェクトとして進すすめていて、アメリカのボーイング社しゃやヨーロッパのエアバス社しゃなどが大おおきなシェアを握にぎる旅客機りょかくき市場しじょうへの参入さんにゅうを目指めざしています。

当面とうめんの主要しゅような販売はんばい先さきとして想定そうていしているのは、需要じゅようの拡大かくだいが見込みこまれる中国ちゅうごく国内こくないの市場しじょうで、市場しじょう規模きぼは２に０ぜろ３さん０ぜろ年ねんごろまでにアメリカを抜ぬいて世界せかい最大さいだいになるとも言いわれています。

中なかでも、機内きないの通路つうろが１いち本ほんで「Ｃし-９きゅう１いち９きゅう型がた機き」と同どう程度ていどの大おおきさの旅客機りょかくきは、需要じゅようの伸のびが最もっとも大おおきくなると見みられていて、大手おおて航空こうくう機きメーカーは、２に０ぜろ３さん５ご年ねんまでに４よん０ぜろ０ぜろ０ぜろ機きから５ご０ぜろ０ぜろ０ぜろ機き程度ていどの新規しんきの需要じゅようが見込みこまれるとしています。

「Ｃし-９きゅう１いち９きゅう型がた機き」はこうした市場しじょうを狙ねらって、国有こくゆうの航空こうくう会社かいしゃなどを中心ちゅうしんに売り込うりこみを進すすめるものと見みられ、これまでの５ご７なな０ぜろ機きの受注じゅちゅうの多おおくは中国ちゅうごく企業きぎょうになっています。

また、将来しょうらい的てきには、国外こくがいの市場しじょうへの販売はんばいにも力ちからを入いれていくと見みられますが、機体きたいの安全あんぜん性せいを証明しょうめいする「型式けいしき証明しょうめい」を順調じゅんちょうに取得しゅとくできるかといった課題かだいもあります。

このため、欧米おうべいメーカーと比くらべた際さいの価格かかくの安やすさなどを強つよみとして、まずは、発展はってん途上とじょう国こくなどに売り込うりこみを進すすめるのではないかという見方みかたも出でています。

ロシアも同おなじクラスの旅客機りょかくき開発かいはつ進すすめる

中国ちゅうごくが開発かいはつした座席ざせき数すうが１いち５ご０ぜろ席せき前後ぜんごのクラスの旅客機りょかくきをめぐっては、ロシアの政府せいふ系けいの航空こうくう機きメーカーも、軽かるくて丈夫じょうぶな炭素たんそ繊維せんいなどの素材そざいを使つかった新型しんがたの旅客機りょかくき「ＭＣ２に１いち」型かた機きの開発かいはつを進すすめています。

ロシアのメディアによりますと、去年きょねん６月ろくがつに機体きたいが公開こうかいされた「ＭＣ２に１いち」は、ロシアの航空こうくう会社かいしゃなどからおよそ１いち８はち０ぜろ機きを受注じゅちゅうし、早はやければ今月こんげつ中ちゅうにも初はつ飛行ひこうが行おこなわれる予定よていだということです。

ロシアの主要しゅような航空こうくう会社かいしゃは、現在げんざい、老朽ろうきゅう化かした旧きゅうソビエト製せいの旅客機りょかくきを引退いんたいさせ、エアバス社しゃやボーイング社しゃなど欧米おうべいのメーカーの旅客機りょかくきを使用しようしています。

ロシア政府せいふは、欧米おうべいの航空こうくう機きメーカーに対抗たいこうして、国内こくない市場しじょうだけでなく、旧きゅうソビエト諸国しょこくをはじめ世界せかいの航空こうくう機き市場しじょうへ売り込うりこみを図はかるとしています。

ソース：NHK ニュース