高速こうそく道どうでの事故じこは震度しんど７ななより５ごのほうが起おきやすい 京大きょうだいの研究けんきゅう

震度しんど７ななクラスよりも震度しんど５ごクラスの地震じしんが発生はっせいしたときのほうが高速こうそく道路どうろでの車くるまの事故じこが起おきやすくなるという研究けんきゅう結果けっかを京都大きょうとだい学がくのグループがまとめました。ドライブシミュレーターを使つかって集あつめた地震じしん発生はっせい時じのブレーキ操作そうさなどに関にかんするデータを分析ぶんせきしたもので、研究けんきゅうグループは事故じこ防止ぼうしのシステムの開発かいはつにつなげたいとしています。

この研究けんきゅう結果けっかは京都大きょうとだい学がく工学こうがく研究けんきゅう科かのグループがまとめました。

36人にんにドライブシミュレーターを操作そうさしてもらい、高速こうそく道路どうろを時速じそく80キロで走行そうこう中ちゅうに地震じしんに見立みたてた揺ゆれが起おきた際さいのブレーキやハンドル操作そうさなどのデータを集あつめました。

これを分析ぶんせきしたところ、震度しんど７ななクラスの大だい地震じしんでは９きゅう割わりのドライバーが揺ゆれと同時どうじに急きゅうブレーキを踏ふみ始はじめましたが、震度しんど５ごクラスでは急きゅうブレーキを踏ふんだドライバーは６ろく割わりにとどまり、ほぼ減速げんそくせず走行そうこうを続つづける人ひともいました。

その結果けっか、前後ぜんごの車両しゃりょうと衝突しょうとつする確率かくりつが、震度しんど７ななクラスより、震度しんど５ごクラスのほうが２に倍ばいほど高たかくなったということです。

研究けんきゅうグループの清野きよの純じゅん史し教授きょうじゅは「揺ゆれの感かんじ方かたに差さが出でてブレーキの反応はんのうがばらついた。事故じこを防ふせぐにはドライバーにどう一斉いっせいに同おなじ行動こうどうを取とらせるかが重要じゅうようだ」と話はなしていて、研究けんきゅうグループは、研究けんきゅう結果けっかを地震じしんが発生はっせいしたことをドライバーに周知しゅうちする方法ほうほうや、事故じこを防止ぼうしするシステムの開発かいはつにつなげたいとしています。

ソース：NHK ニュース