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駅となり、線路も全て撤去された。 苅田港線(小波瀬西工大前 - 苅田港間)は日本では珍しい存在である連査閉塞装置を使用していた。また、小波瀬西工大前駅で機回しができないため、小倉駅方面行きの列車は前照灯を備えた車掌車(国鉄ヨ8000形貨車ヨ38000)を連結、車掌車を先頭にして当駅を発車していた。
福岡県北東部, 京都(ミヤコ)郡の町。 北九州市の南東に接し, セメント・自動車工業などが立地。
旧苅田村 集 雨窪 尾倉 苅田 浜町 馬場 提 松山 光国 南原 磯浜町1丁目~2丁目(1960年、馬場・浜町より発足) 京町1丁目~2丁目(1960年、神田・提・光国・馬場・浜町より発足) 幸町(1960年、苅田より発足) 神田町1丁目~3丁目(1960年、南原・提・神田・光国より発足) 殿川町(1960年、南原より発足)
の専用線があった。この採石所は日本セメントと豊国セメントの共有(後に宇部興産との三者共有となる)であったため、日本セメントの工場へは隣の小波瀬西工大前駅から苅田港駅を経てさらに分岐する専用線を通って輸送し、豊国セメントの工場へは日本セメント専用線から貨車がそのまま豊国セメントの専用線に入って輸送していた。