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安時代には禁裏御領地の山国荘(京北町)、神護寺領の弓削荘、野々村荘(美山町)、名田荘などからの年貢米、藍染用の灰、燃料炭、山菜、果物、かがり火用の松やに、そして小浜方面から海産物を運ぶ重要街道となった。 南北朝時代北朝文和2年(1353年9月)、供御人等が毎夜多量の材木を荷担いして都へ運び、夜中
里塚、くじあげ坂、津橋を経て諸の木坂を登った地点。付近に馬の水飲み場跡、御殿場跡がある。物見峠から十本木立場、十本木一里塚、謡坂の石畳、西坂、牛の鼻欠け坂を経て御嵩宿に至る。京都へ向かう中山道はここを越えると道中の大きな山越えは一段落し平野部に移る。江戸へ向かうには本格的な山道の入口にあたる。 ^
見返峠、見返り峠(みかえりとうげ)は日本に複数ある峠名。下記をはじめ、全国各所にある。 見返り峠 (北海道) - 北海道目梨郡羅臼町にある峠。国道334号が経由している。 見返峠 (青森県・秋田県) - 青森県十和田市と秋田県鹿角市の境にある峠。国道454号が経由している。 見返峠 (岩手県・秋田県)
“国有林へのスノーモビル乗り入れ自粛に係る啓発等の取組~ 3署合同による取組”. 北海道森林管理局 (2013年). 2022年8月4日閲覧。 ^ 特急オホーツク厳寒の旅路『鉄道ジャーナル』第33巻第4号、鉄道ジャーナル、1999年4月、28頁。 ^ a b “旭川紋別自動車道 浮島IC~白滝IC間が供用開始” (PDF)