兼坂弘

に搭載された。兼坂も紺色の同車を所有していた。このミラーサイクルエンジンに組み合わされたスクリュー・コンプレッサに、発明者のアルフ・リショルムの名前を取ってリショルム・コンプレッサという名称とし、日本国内に広めたのは兼坂であるとされている。 晩年は、ディーゼルエンジンの排出ガス浄化システムの開発に尽力した[出典無効]。