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幌別駅

point地図・空中写真閲覧サービスの1948年や1953年の米軍撮影航空写真 USA-R249-36/USA-M228-72では、既に跨線橋が西口まで伸び、建家も確認できる。 ^ han_viet幌別駅が面目一新han_viet『交通新聞』交通協力会、1978年4月6日、02面。 ^ “アイヌ語地名リスト ホロナ～モオ　P121-130”. アイヌ語地名リスト. 北海道
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Perkataan yang berkaitan dengan 幌別駅

幌別郡

江戸時代の幌別郡域は東蝦夷地に属し、松前藩によってホロベツ場所が開かれていた。郡域内の登別温泉は古くから知られ、最上徳内の『蝦夷草紙』にも記されている。陸上交通は、渡島国の箱館を基点とし道東や千島国方面に至る陸路（札幌本道や国道36号の前身）が東西に通じていた。

幌別ダム

1968年（昭和43年）4月17日に完成した。 北海道庁企業局が管理を行う室蘭地区工業用水道で堤高：22.5m、堤頂長：366.0mのアースダム（中央土質遮水壁土石フィルダム）である。 日量115,000m3の工業用水を室蘭地区の工業地帯（鉄鋼・石油精製プラント）へ向けて総延長距離：36.04kmの給水配管で加圧・圧送する。

幌別鉱山

本格的な開発が始まる。 1907年 - 幌別鉱山から幌別停車場まで鉱石運搬用馬車鉄道（9.6km）完成。 幌別小学校付属鉱山教授所が開設（児童数30人） 1908年 - 精錬所（溶鉱炉1m・高さ5.5mが3基）建設。 1909年 - 幌別鉱山から旭鉱まで軌道開通（4.6Km） 幌別小学校旭特別教授場が開校。 1911年

浦幌駅

浦幌町コミュニティバスhan_vietコスミックホールhan_viet、本別・浦幌生活維持路線バス「JR浦幌駅」停留所 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■根室本線 特急「おおぞら」一部停車駅 ■普通 新吉野駅 (K39) - 浦幌駅 (K40) - （常豊信号場） - （上厚内信号場） - 厚内駅 (K42) [脚注の使い方] ^

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