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遅沢壮一双葉断層の北方延長・活断層としての仙台の青葉東断層と、坪沼断層・長町-利府断層・久の浜-岩沼撓曲について、41頁。 ^ a b 中田他「仙台平野西縁・長町-利府線に添う新期地殻変動」、111頁。 ^ 『日本の地形』3(東北)、18 - 19頁。 ^ 中田他「仙台平野西縁・長町―利府線に沿う新期地殻変動」、1117頁。
利府駅(りふえき)は、宮城県宮城郡利府町森郷にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線(利府線)の駅である。 東北本線の前身に当たる日本鉄道は1890年(明治23年)に岩切駅から一ノ関駅まで路線を延伸した。この時に鉄道が利府を通るようになったが、駅は置かれなかった。加瀬村の富豪佐々木佐太郎が敷地
利府ジャンクション(りふジャンクション)は、宮城県宮城郡利府町にあるジャンクションである。 当JCTは、中核国際港湾や特定重要港湾などに指定されている仙台塩釜港、特定第三種漁港の石巻漁港や塩釜漁港、国道4号仙台バイパスと国道45号とが形成する苦竹IC周辺に広がる東部流通団地・東部工業団地、大松沢丘陵
東北本線 > 利府線 利府線(りふせん)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線の支線、宮城県仙台市宮城野区の岩切駅から同県宮城郡利府町の利府駅までの通称である。利府支線ともいう。1962年よりこう呼ばれている。 岩切駅から東北本線の本線と分岐し、新幹線総合車両センターのある新利府駅を経て利府