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波方町

幕末から明治初期に菊間瓦の原料となる粘土の運搬から海運業が起こり、明治4年に5隻が記録されている。後に素灰（すばい）舟や石炭舟も登場した。近代明治30年代前半 - 今治から綿ネル工場が進出し、主力産業の一つとなる。日露戦争を期に石炭船が増える。 1889年（明治22年） - 　波方尋常小学校が馬刀潟簡易小学校を統合 1893年（明治26年）

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波方町 सँग सम्बन्धित शब्दहरू

波方駅

頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 ^ 日本国有鉄道公示第67号『官報』、1960年2月25日。 ^ 「通報 ●予讃本線赤星駅及び波方駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1960年2月25日、5面。 ^ a b 「JR年表」『JR気動車客車編成表

穂波町

1896年（明治29年）2月26日 - 郡制施行により嘉穂郡に属する。 1936年（昭和11年）4月15日 - 住友忠隈炭鉱で人車が坑底に転落。死者50人。 1955年3月31日 - 大分村の一部を編入（大分村の他の地域は上穂波村・内野村と対等合併して筑穂町となる） 1957年11月3日

紫波町

最低気温記録：-16.9℃（2013年（平成25年）1月18日、2021年（令和3年）1月9日）江戸時代には紫波郡紫波町志和として、上平沢、土館、稲藤、片寄の4村が八戸藩の飛び地となった。八戸藩の領地のほとんどがやませの被害を受けやすい地域だったため、穀倉地帯が飛び地に選ばれたとされているが、霊松院（南