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吉野川市の川島町桑村と美郷奥丸の堺にある峠。峠名は、南北に100mほどの切り通しになっていることから名づけられた。道路の整備が不十分であった明治・大正期には、荷物を人が担ぐか馬に背負わせてこの峠を越えた。 峠道は徳島県道43号神山川島線が通じ、1972年(昭和47年)に自衛隊によって整備された。現在ではチェリーロードラインの
堀割橋(ほりわりばし)は、新潟県新潟市の関屋分水に架かる、新潟市道文京町五十嵐二の町線2号の道路橋梁である。右岸(東側)は中央区堀割町、左岸(西側)は西区関屋堀割町に位置する。 関屋分水路の工事に伴い1971年5月20日に完成。下流側から3番目に位置する。橋の長さは222.40
第六章 海のつくった平野 - 堀割のなりたち - 第七章 水をもたせる - 水利システムの完成 - 第八章 水の一滴は血の一滴 - 矢部川水争い - 第九章 直訴と英断 - 水路再生に向って - 第十章 自然を生かし共に生きる - 城堀水落ち - 第十一章 住民と行政の連帯 - 水路再生の歩み -
堀川(ほりかわ) 河川 堀川 (福島県) - 福島県白河市・西白河郡西郷村を流れる阿武隈川水系の一級河川。 堀川 (茨城県) - 茨城県水戸市を流れる那珂川水系沢渡川支流の一級河川。 堀川 (千葉県) - 千葉県大網白里市を流れる本流の二級河川。 神奈川県を流れる大岡川水系中村川の西之橋より下流部分の名称。