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5m岸壁(1,000D/W級3バース、L=180m) -3.0m物揚場(L=150m) 船揚場(L=50m) -2.0m物揚場(L=435m) 船揚場(L=220m) -4.0m物揚場(L=365m) -2.0m物揚場(L=600m) 船揚場(L=350m) -9.0m岸壁(10,000D/W級1バース、L=175m)
宮古港駅(みやここうえき)は、かつて岩手県宮古市鍬ヶ崎(現:臨港通)にあった国鉄山田線貨物支線(通称:宮古臨港線)の貨物駅である。 1943年(昭和18年)、決戦下に重大な使命を帯びて建設された宮古臨港線(通称)の貨物駅で、ラサ工業田老鉱山(1971年(昭和46年)閉山)で採掘された鉱石や宮古港で水揚げされた海産物および水産加工品などを扱った。
た。当時定期便は少なかったが、航空大学校の訓練機がクロスカントリー等で周辺空港、空域を利用することが多かった。プレストーク方式で同時通話ではなく、トランシーバー型の通話方式であった。受信アンテナは管制塔に設置、送信アンテナは有線で2.5Km離れたものを使用 。また、中波無指向性無線標識も開局された (229kHz、識別記号
では約3時間半である。なお、宮崎空港駅発着の特急は田吉駅には停車しない。 宮崎空港線の開業当時はすべての特急列車が博多駅または小倉駅発着であったが、2021年3月13日現在は博多駅発着のにちりんシーガイア1往復および小倉駅発着の「にちりん」1往復を除いて大分駅および延岡駅発着とし、大分駅発着の