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は750F1と同じ鋼管トレリスフレームながら、トラスの組み合わせ方を刷新して剛性が向上している。なおシートレールはメインフレームとは別体式とされる。前側サスペンションは、当初は正立式フロントフォークを採用、途中から倒立式を採用するようになる。後ろ側は全年式を通じて、ショックユニットをフルフローティン
2018年4月より、8:20までの放送に短縮。大阪のスタジオから生放送する枠は実質53分間になった。 2020年4月にFM OH!からFM大阪にステーションネームを再変更した後も番組は継続していたが、6月30日をもって放送を終了。同年7月からは、JFNC B2プログラム(『ONE MORNING』、TOKYO
車としては初期の電気連結器採用例であるといえる。バンドン式連結器の両側に設置されたが、床下機器が狭く母線の振り分けが困難なこと、連結器のガスケット(パッキン)の交換が不便なこと、降雨時にはデッドアース(短絡)が発生するなどの不具合があり、初期不良とはいえ以後は採用されず、再びジャンパ栓とケーブル使用に戻された。
年が経つにつれて。 年ごと。 ねんねん。