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もあり、その場合は万一にも進入されての水道管破断等の事故が起こらないよう、標識のほか標示やガードレールなどが多重に設置されている様子も見られる。 いっぽう、歩行者や自転車にとってはむしろ利用しやすい道幅であり、また自動車の排気ガスや幅寄せなどの脅威を回避できる特徴を受け、河川敷などを利用したサイクリ
000ローマ・マイル)は地上の導水渠で構成されていた。ローマより7マイルストーンの場所からは全て地上の導水渠となり、0.78km(0.528ローマ・マイル)は構造物内に、9.6km(6.472ローマ・マイル)は水道橋上の導水渠を経由していた。 上段よりユリア水道、テプラ水道、マルキア水道と導水渠
2475ローマ・マイル)は地下の導水渠を、11km(7.463ローマ・マイル)は地上の導水渠で構成されていた。ローマより7マイルストーンの場所からは全て地上の導水管となり、0.78km(0.528ローマ・マイル)は構造物内に、9.6km(6.472ローマ・マイル)は水道橋上の導水渠
県が騰越道に移管され40県の管轄となった。1927年(民国16年)に廃止されている。 廃止直前下部の40県を管轄した。(50音順) 安寧県 易門県 彝良県 永善県 塩興県 曲靖県 宜良県 元謀県 巧家県 広通県 江川県 昆明県 昆陽県 嵩明県 昭通県 新興県 尋甸県 晋寧県 綏江県 宣威県 沾益県