没有数据
通知
无通知
(道路や鉄道で)ある地点と他の地点との間。
よって、必然的に東京山手線内相互区間ないし「大阪環状線内」相互区間は「電車特定区間」相互区間でもある。ゆえに「電車特定区間」と対象とした規則については、原則「東京山手線内」相互区間ないし「大阪環状線内」相互区間に対しても適用される。 ^ 品鶴線の追加事例のみ例外である(国電区間制定時品鶴線は旅客線として既に存在したが含まれず、制定1年後に追加された)。
挿入と削除にかかる時間は O(log n) である(n は区間の総数)。 これは、単純な順序木(例えば2分探索木や平衡2分探索木)を使うもので、ノードの順序は各区間の始点(下限の値)に従い、各ノードには区間の終点(上限)とそのノード配下の部分木全体の最大上限値が格納される。この情報を挿入・削除に際して保つには、O(h)
予測区間(よそくくかん)とは統計学用語で、母集団を仮定した上で、将来観察されるであろう標本値(現在は測定できない)に対してどの範囲にあると予測されるかを示すものである。 これに対し、信頼区間とは、母集団の母数(標本から測定できない)に対して 「どの範囲にあると推定できるか」を示すものである。混同しないように注意。