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また、元船橋バス車は類似した方式の通し番号であったが、メーカーを問わず番号の前に113まではNO.が、114からは「F-」がついていた。編入後も塗装変更された1台が分社化後の番号へ改番された以外は元の番号のまま運用され、転属があっても番号が変わることはなかった。 分社化後 分社化後は、以下の数字4桁の社番へ変更された。
より両ルートの便数比の差が縮まっている。 船15:船橋駅北口 - 夏見 - 夏見台団地 - コープ野村(廃止) 船16:船橋駅北口 - 夏見台団地 - コープ野村 船17:船橋駅北口 - 夏見 - 夏見台団地(廃止) 船18:船橋駅北口 - 夏見台団地 船20:船橋駅北口 - 八栄小学校入口 - 医療センター
16A:松戸駅東口〜分実〜大橋〜五中入口〜市立東松戸病院 16:松戸駅東口〜分実〜大橋〜秋山駅〜梨香台団地 16:松戸駅東口〜分実〜大橋〜秋山駅〜梨香台団地〜市立東松戸病院 16B:東松戸駅〜松戸第五中学校〜梨香台団地 1929年2月7日:[伊原栄太郎]松戸駅〜松戸園芸学校を開通。
南北朝・室町時代以後, 主に段銭・段米を守護の手を経ずに直接室町幕府に納入すること。