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縦貫線(じゅうかんせん)は、縦(南北)に通じる路線の名称として使用される。以下はその主な例である。 日本 日本海縦貫線 東北縦貫線計画(愛称:上野東京ライン) 台湾 台湾鉄路管理局の路線 西部幹線 縦貫線 (台湾鉄路管理局) 縦貫線 (北段) 海岸線 (台湾) 台中線 縦貫線 (南段) 縦貫線 (客運)(中国語版)
南部縦貫株式会社(なんぶじゅうかん)は、青森県上北郡七戸町に本社を置き業務受託を主な事業内容とする日本の企業。 設立時の社名は南部縦貫鉄道株式会社(なんぶじゅうかんてつどう)で、1997年まで鉄道事業者として南部縦貫鉄道線を運行していたが、鉄道事業廃止後に現社名に商号変更した。1963年より鉄道
ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1114110/41 ^ “濁水溪鐵路雙軌線今日正式通車,該線雙軌鐵橋全部完成,解決列車擁擠誤點情形”. 臺灣民聲日報. (1971年6月28日). https://das.nlpi.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi
※の駅は廃止された駅である。 背景色が■である部分は現在施設が供用されていない、または完成していないことを示す。 ウィキメディア・コモンズには、縦貫線 (北段)に関連するカテゴリがあります。 台湾の鉄道 台湾鉄路管理局 ^ a b c d e f g h (繁体字中国語)周永暉 (2012-01). 潛龍騰行:隨著記憶不斷蛻變的臺北鐵道
完全なイランの国内資本によるものであるが、建設には国際的な建設会社が関与していた。最初の路線は急峻な山でも通っており、1/36の勾配が存在していたので、ループ線の様な急勾配を登る技術が必要であった。 建設において、地形的な障害があった。これにより、一部のトンネルの放棄と、ルートの再編成が必要となった。
上げ、構想提案を決議した。10月28日には紋別市で「オホーツク本線建設促進期成会」を設立、紋別市の金田武市長が会長を務め、事務レベル研究会には興浜南・北線沿線の4町と期成会事務局の紋別市とオブザーバーとして網走・宗谷支庁と北海道庁が参加した。 雄武 - 北見枝幸間の未開通区間は第三セクター方式の考
ラン・ウデからモンゴル国ウランバートルを経由し、中国内モンゴル自治区エレンホト市に至る鉄道路線である。日本ではソ蒙中鉄道、またはロ蒙中鉄道とも呼称される。 モンゴル縦貫鉄道は、ロシアのウラン・ウデ駅でシベリア鉄道と分岐し、モンゴルに入ったのち、スフバートル、ダルハン、ズーンハラ(英語版)、ウランバ
大隅縦貫道(おおすみじゅうかんどう)は鹿児島県鹿屋市を起点とし肝属郡南大隅町に至る延長約50kmの地域高規格道路である。 1994年12月16日候補路線に指定され、このうち鹿屋市から錦江町(当時は田代町)までの区間が大隅縦貫道(1期)として1998年6月計画路線に指定された。
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